Har du hört talas om Pontiac MERA? Kanske en av världens mest sällsynta bilmodeller? Du kan tydligt se konturerna av en annan bilmodell, Ferrari 308. Det hela är en ganska bisarr historia.
Började med Pontiac Fiero
Det började med Pontiac Fiero, den lilla 2-sitsiga sportbilen med mittmotorer som tillverkades mellan 1984 och 1988. Fiero kunde ha varit en fantastisk konstruktion om det inte hade varit för det faktum att designers var tvungna att begränsa sig till GM:s befintliga inventering av delar. Motorer, växellådor och hjulupphängning plockades från befintliga produktionslinjer. Framhjulsupphängningen sägs ha kommit från Chevette-tillverkning. Fiero var ingen dålig bil, men den saknade sportighet och "känsla". Prestationen stämde inte med det sportiga utseendet.
Utseendet var det enda designerna kunde leka med. Karossen gjordes i glasfiber på en rymdram av stålrör. Man skulle nog kunna säga att "good looks" var en av Fieros största fördelar. Det förstod också ledningen på Pontiac. För även om ingen av komponenterna var ultraspännande så var de det konceptet idealisk för en sportbil, - eller en "sportbil look-a-like".
Som skapad för replikprojekt
Knutna händer och fötter i förhållande till underliggande teknik hade designers på Pontiac funnit att de relativt enkelt kunde skapa en speciell modell genom att bara byta ut glasfiberdelar. Modellen för den nya designen var bilen Tom Selleck körde i den tidens populära tv-serie Magnum PI. Ferraris lilla 308 GTS delar sina identiska yttermått med FIero. Med hjälp av relativt enkla steg kunde Fiero förvandlas till en bil som liknade Ferrari 308.
Pontiac hade sett något som resten av världen snart skulle upptäcka. Pontiac Fiero gjordes för replikaprojekt. Idag kan det faktiskt vara svårt att hitta en Fiero som inte fått nytt liv som donatorbil till en replik av ett eller annat slag.
Det var inte en kopia
MERA var en separat modell, annonserad genom utvalda Pontiac-återförsäljare. Annonsaffischer och försäljningsbroschyrer berättade om den nya modellen, MERA från "Corporate Concepts Limited – konstruerad på en ny Pontiac Fiero rymdram". MERA-omvandlingen genomfördes därför endast på nya bilar. Pontiacs affärsidé var att sälja bilar, inte repliksats. Köparna fick förstås full garanti på hela bilen, – och om någon undrade: Självklart stod Pontiacs ledning bakom projektet.
MERA anses vara en kopia av byggnaden inom lagen. Det var aldrig dolt att produkten var baserad på Pontiac Fiero. Inga Ferrari-logotyper användes någonstans. Fälgarna var Fiero-fälgar målade i bilens färg, senare en annan typ, kallad Cromodora Pentaspoke. De hade en form som liknade Ferrari-fälgarna på 308:an, men var långt ifrån identiska. Under skalet var allt 100% Fiero, med MERA-dekaler istället för Fiero. Ferrari stämde såklart GM och vann. MERA var inget vanligt replika-kit. Det var en bilmodell som utan tvekan var en kopia av den populära Ferrari. Corporate Concepts hann tillverka 249 bilar innan produktionen stoppades. Hittills har knappt 100 bilar spårats, varav en nu finns på norska skyltar. Dessa bilar är extremt sällsynta idag och i allra högsta grad värda att bevara. De är en del av världens mest bisarra bilhistorier.
Vad hände med de andra MERAerna?
Det finns flera Fieros i Ferrari-livery till salu online. De har en exteriör som kunde ha kommit från MERA-projektet, men som har tagits ett steg längre för att likna Ferrari. Gula Ferrari-loggor "all over", riktiga Ferrari-fälgar och en modifierad inredning med svart färg och papier-maché, eller vad som helst. Det finns nog en och annan MERA som tappat sin identitet genom olika ägare. Utan historia kan en trött MERA riskera att misstas för en vanlig Ferrari-replika. Det finns många av dem. Det sägs att nästan alla Fiero-baserade Ferrari 308 och 328 kopior är utrustade med glasfiber som är baserad på en Pontiac MERA. Därför kan det vara svårt att skilja på bilar som ingick i det ursprungliga MERA-projektet – och de som konverterats i efterhand.
Vad är en Pontiac MERA värd?
En vanlig, körbar Pontiac Fiero kostar runt 3 000–7 000 USD. Många bilar är dock modifierade och delvis restaurerade. Vackra exemplar kan kosta över 20 000 dollar. Det verkar som att Fiero för länge sedan har uppnått kultstatus och därför är en framtida klassiker.
Vanliga Ferrari-replikor, som säljs som Fieros, kan kosta över 20 000 dollar (källa: autotrader.com). Eftersom det finns så få MERA-bilar finns det för närvarande inga till salu på de stora online-bilbörserna. En autentisk MERA i gott skick kommer sannolikt att säljas för cirka 25 000 dollar – samma pris som den kostade ny. En MERA med originaldekaler och fälgar är inte bara en klassiker – det är också en sällsynt bil som kommer att öka i värde.
Bilhistoria värd att bevara.
Fakta Pontiac MERA
Konstruktion: Glasfiberkropp över stålrörsram.
Däck: 245/50VR15 (fram), 265/50VR15 (bak)
Fälg: Cromodora Pentaspoke
Längd/bredd/höjd i cm: 437/185/119
Motor: Mittmonterad 2,8 V6 OHV Flerports bränsleinsprutning
Hästkrafter: 135 vid 4500 rpm
Vridmoment: 224 vid 3600 rpm
Växellåda: 5-växlad manuell eller 3-växlad automatisk
bilder
Se även
