De som faktiskt kör Seat

Seat är tillbaka i Norge. Det kommer att fylla ett behov bland unga, urbana människor. Men vem kör egentligen Seat idag?

 

Landets första bilbutik online?

Møller, som nu kallar sig Möller Mobilitetsgrupp, Seat testar genom en ny försäljningskanal. Detta kan bli landets första fungerande bilbutik online. Jag har tidigare skrivit om bilförsäljning online. Ett av problemen är provkörningen. Tidigare kunde du inte provköra utan att gå till en bilförsäljare, som säkert kommer att göra allt han kan för att inte gå miste om sin provision genom att låta dig beställa online själv. Nu kan du provköra gratis via Hyre.no, - ett biluthyrningskoncept som kommer att ta sig an konkurrensen med Nabobil.no. Efteråt kan du välja modell och färg när du vill, och beställa den via "Klicka, klicka. Gå".

Som gjord för bildelning

Samarbetet mellan Møller, Hyre.no och nätbutiken "Klicka, klicka. Go" kan få många att lära känna en Seat närmare. Behöver du en extra bil är det bara att beställa online – helst bara för en resa. Biluthyrning och bildelning tar fart som ett alternativ till att äga. Det öppnar upp en marknad för alla som inte behöver en bil 24/7, men kan dela den med andra. Då betalar andra för bilen medan du inte behöver den själv. Väljer du leasing kan du få en tydlig bilekonomi.
 

Ritar fel bild

Om du ska hyra ut din leasingbil bör du bo i en tätort där det finns invånare som tycker det är lönsamt att leie istället för att äga. Enligt Møllers marknadsförare passar Seat bra för detta arrangemang. Jag tror på det. Men det blir svårt när modellerna beskrivs med fraser som: "Den urbana bilen" - "den snygga bilen" - "skapad i Barcelona" - "bilen för storstaden".
 

Seat är inte mer urban och stilren än andra bilar från Volkswagen-koncernen. Barcelonas stadsbor susar snarare runt på skotrar. Kanske en Fiat 500, om de har råd. Plats väljs av människor som styrs av förnuft, nästan på gränsen till sunt förnuft. De vill ha mest – och bästa – möjliga bil för pengarna. Seat är billigare än liknande bröder från Audi och Volkswagen som de delar plattform och drivlina med. De lägre priserna speglar att Seat inte erbjuder samma premiumkänsla som Audi och Volkswagen. Om jag skulle beskriva Seat med ett ord så måste det vara "pålitligt".

Spanska och spanska, fru Blom?

Dagens Seats delar plattformar och teknik med motsvarande Volkswagen-modeller. De designades av Volkswagens tyska designavdelning. Fabriken ligger på Martorell utanför Barcelona. Robotarna inuti ställs upp och programmeras av tyskar. Det är inget fel på den tyska bilindustrin. Det fungerar lika bra i Spanien som i Mexiko, Slovakien, Ungern och Tyskland. Men Seat är inte mer spansk än Volkswagen Polo, som tillverkas några mil bort, i Pamplona, ​​- eller Audi Q3, som tillverkas tillsammans med Seats.

Seat Leon

Just nu kör jag runt i en Seat Leon. Jag har haft det i ett par veckor. Som de flesta norrmän är mina erfarenheter av Seat uteslutande som hyrbilar. Jag har kört Leon förut också. Om jag bodde i en av Barcelonas förorter skulle jag kanske äga en Seat. Jag gillar Leon mycket. I mina ögon den bästa Seat, speciellt kombi, Leon ST.
 
"Seat Leon är en snygg A3!"
 
Citatet är hämtat från en webbkommentar. Leon är tekniskt lik Audi A3 och Volkswagen Golf. Av de två tycker jag att Leon är mest lik A3. Jag har tidigare kört en Audi A3 med samma TDI-motor som finns i "min" Leon, - 1,6 TDI 110 HK. Då kunde jag konstatera att det grova dieselljudet hördes hela tiden. Leon är faktiskt mycket bättre ljudisolerad från motorrummet än A3. Med den 6-växlade växellådan är motorn nästan ohörbar, även på motorväg. Leon TDI 110 finns med både 5- och 6-växlad växellåda. Den 5-växlade lådan fungerar bra för norska hastighetsgränser, men nålen ska inte gå mycket över 100 km/h innan du börjar leta efter en 6:e växel.

Bränslemätaren rör sig knappt

TDI-motorn har förvånansvärt låg förbrukning. Om jag inte hade kört Leon tidigare hade jag trott att bränslemätaren hade dött. Det är ingen konst att uppnå en förbrukning under 0,4 liter per mil. Utan att återställa färddatorn stabiliserades min snittförbrukning på runt 0,44 liter per mil i södertrafik. A3 med S tronic använde runt 0,6 på samma typ av körning.

Må bra

Feelgood-faktorn är densamma i Seat Leon som i Audi A3 – i standardutförande förstås. Jag hittar samma körställning och känner att bilarna är likadana på vägen. Det är dock inte ovanligt att lägga till 100 000 i extra till en ny Audi, inklusive förarassistentfunktioner, sportstolar, läder/Alcantara, infotainment, ljudsystem och så vidare. Tyvärr kan du inte fritt välja tilläggsutrustning på Säten köpta via Møllers webbutik. Synd. Förmodligen säljs bara lagermodeller. Jämför jag standard Leon med fullspec A3 faller givetvis balansen tungt på Audis sida.

Ansiktslyftning

Inuti känns Seat Leon något större än Volkswagen Golf. Men det är en optisk illusion. Golf och Leon har nästan exakt samma mål. Detsamma gäller bagageutrymmet. "Min" Leon tillverkades innan ansiktslyftet för 2018 års modell Sedan fick Leon ett annat mönster i grillen och en liten förändring i luftintaget under stötfångaren. Nästan omöjligt att se. Inuti fick den en efterlängtad uppgradering till infotainmentsystemet med större skärm. Dessutom blev modern säkerhetsutrustning som adaptiv farthållare och nödstopp tillgänglig. "Min" 110-hästars TDI-motor har fått fler hästkrafter. Nu med 115 hk.

 

Hyrbilsfavoriten

Jag skrattar lite när jag tänker på att Møller relanserar Seat genom en ny försäljningskanal baserad på onlineförsäljning och uthyrning utifrån delningsmodellen. Vi som har levt ett tag minns fortfarande Seat när de producerade den Fiats under egna modellnamn? Det var bilar som vi norrmän gärna hyrde i söder, och som ofta var i dåligt skick. Jag fick nyligen en tillbakablick till 80-talet när jag såg en Seat Marbella – Seats "Fiat Panda".
 
"Min" blå Seat ser fortfarande ny ut trots att den har över 57 000 mil på vägmätaren, storstadsrepor i karossen och en koppling som sjunger på sista versen.
 
Seat är fortfarande en hyrbilsfavorit på kontinenten. Det är inte alltid en fördel för bilmärkets rykte, då bilarna ofta utsätts för hänsynslöst och ovänligt bemötande. Jag hoppas att bilarna som kommer att hyras ut här hemma kommer att älskas av alla som kör dem.

---

Fakta

Seat Leon erbjuds i följande versioner:
Stil: 345 500 kr
FR: 372 500 NOK
FR+: 401 500 NOK

Audi A3 e-tron (för jämförelse).
Sport: 360 800 kr

Ingen hybridmodell ännu

Alla Leon-varianter har Volkswagens 1,4 TSI 150 HK och DSG-automatlåda. Denna drivlina passar denna modell bra. Men om du funderar på att köpa Seat Leon bör du överväga Audi A3 e-Tron. I Norge kostar den ungefär lika mycket som Seat Leon. I Barcelona kostar dock Audi A3 e-tron Sport dubbelt så mycket. Ur ekonomisk synvinkel är det därför svårt att inte välja Audi A3 framför Seat Leon, speciellt med tanke på andrahandsvärdet. Då får du en laddhybrid 1,4 TFSI 150 HK, 54 HK elmotor och S tronic. Totalt 204 hk. Kom ihåg att Audi e-Tron även kan hyras under liknande villkor som Seat, och du kan hyra ut den på Hyre.no – eller Nabobil.no.

Det som talar till Seats fördel är att man får bilen nästan direkt, och att man kan köra i en bil som inte är lika vanlig som Audi A3.

källor:
www.seat.no
www.audi.no

 

 

 

 

 

Se även