Jag har varit i Sandown Park i Storbritannien, utställd bland kollektivtrafikbussar. Jag gillar den färgmatchade interiören i den T6-baserade Multivan och California. Det finns förstklassiga komfortlösningar. Det kunde lika gärna ha varit 4 Audi-ringar i grillen på dessa fantastiska bilar.
När jag rörde mig genom en skog av Westfalia-toppar stötte jag på en sänkt Transporter med tuffa svartmålade 18 tums fälgar, en liten spoiler över bakrutan och funkig interiör. En riktig publikmagnet. Många gråhåriga som jag själv. Den gamla damen framför mig hoppade in i förarsätet och studerade interiören med största intresse. Livsstilsexpress för människor i livets alla faser.
Sportline är en utrustningsvariant Volkswagen använder på flera av sina modeller. Det handlar uteslutande om utrustning, samt motorval som lyfter fram den sportiga aspekten. Transporter Sportline erbjuds endast med 2,0 180 HP BiTDI, – en motor som inte skämmer bort sin sportiga karaktär. Bi-turbomotorn hade ett antal barnsjukdomar i T5 medan dagens T6 och Amarok installationer ska rapporteras friska. Utställningsbilen hade 7-växlad DSG, men kan även levereras med 6-växlad manuell låda. Det finns inget alternativ med fyra rörelser – åtminstone inte för den brittiska marknaden.
Jag är fascinerad av inredningen. Sätena är enkla, men ger stöd på rätt ställen. Dessutom ser de fantastiska ut i svart och rött läder. Inuti är det omisskännligt Transporter, – snygg, enkel och praktisk utan de påkostade paneler och vägg-till-vägg-mattor som finns i Caravelle, Multivan och California.
Detta är en Transporter Combi med kort hjulbas och sidorutor. Fraktavdelningen osar livsstil. Ett fordon som kan användas för arbete på dagen, för sportaktiviteter på kvällen och långa resor på helger. Det hela påminner mig om det ursprungliga konceptet med folkvagnsbussar.
Brittiska "on the road"-priset är 41 578 GBP för 6-sitsen. Mycket ingår men inte farthållare och xenon som kan beställas separat. Olika mellanväggslösningar finns också på utrustningslistan. Volkswagen Transporter kan inte registreras som en skatteförmån kombibil i Norge. Som 6-sitsig personbil blir den ungefär lika dyr som sin mer påkostade bror Caravelle. Jag gissar att priset i Norge kommer att hamna på runt 700 000 som personbil, och drygt 450 000 som skåpbil - om det kommer hit.
VOLKSWAGEN TRANSPORTER KOMBI 2,0 SPORTLINE SHORT
Totalvikt: 3200 kg
Max släpvikt med broms: 2500 XNUMX
Däck: 255×45/R18
Toppfart: 190 km/h
Acceleration 0-100: 10,3 sekunder
Se även
Volkswagen.nr
