Följ med oss på en snabbresa till Rom och se vad du kan hitta längs gatorna där!
Fiat 500 är gjord för städer som Rom. Du ser dem överallt. Inte bara de nya utgåvorna, utan också förvånansvärt många av de gamla "Nuova 500" - modellen som dök upp 1957 och ersatte den populära "musa". Det är kanske en överdrift att säga att Fiat 500 från perioden 1957-1975 lever i beste går bra. Många är i ganska dåligt skick efter att ha levt i flera decennier i Roms obevekliga trafik och meningslösa parkeringskultur.
Sett i eftervärldens ljus är det tydligt att Fiat 500 byggda mellan 1957-1975 har varit bra bilar. Det enkla är bäst – och har längst hållbarhet. Det är inte lika lätt att producera polskbyggda efterföljare som Fiat 126 och den fruktansvärt fula Cinquecento. Den allra senaste Fiat 500 är också byggd i Polen. Kommer den att hålla lika länge på vägen som dess modell, Nuova 500, tror du?
Jag tror att en framgångsrik design bidrar till att en bilmodell stannar länge på gatan, som Nuova 500,- och kanske dagens modell.
Man tror inte precis att vår tids 500 är en stor bil, men jämfört med Nuova 500 ser den faktiskt stor ut, för att inte tala om Countryman i bakgrunden. Den avbildade Nuova 500 är en tillverkare efter 1972.
En av de gamla 500-talets stora fördelar är att de kan parkeras tvärs över. Här en vacker modell från ca 1970.
Många av de gamla 500-talen är i samma skick som denna, som kommer från Agrigento i söder. Tidigare reparationer med stålplast och frekventa bucklor.
Fronten vittnar om mycket fysisk kontakt vid tidigare parkeringsplatser. Problemet är att nyare bilars stötfångare slår över 500-talets stötfångare.
En fransman i Rom. Jag gillar de gamla skyltarna. Mycket dekorativ.
En ståtlig efterkrigsfiat 1100 Camioncino, ca 1950, som har dekorerats med extra krom framtill, restaurerats och placerats i ett kommersiellt område med blommor på planet.
Jag passerade en vacker Bentley riggad för ett bröllop – och en ännu vackrare brud. Jag valde att fokusera på buskarna för att ge följet lite anonymitet.
Inte så vanligt att se en original Mini på gatan. Detta är en Mark III från ca 1970 i originalskick, troligen tillverkad i Italien.
Notera instrumentpanelen. Traditionella instrument har valts istället för instrumentlayouten i mitten.
Denna Ferrari skulle användas för ett eller annat demonstrationssyfte. Jag är inte säker på om jag skulle välja samma blå färg på min Ferrari.
Härlig interiör.
Denna svarta schweiziskregistrerade Ferrari skulle också användas för demonstrationsändamål.
Italienskt jobb gjort i Modena.
"Alla" kör skoter i Rom.
Tack för skjutsen!
Se även
Värdighet ovanför Garibaldi-kullen
