Du kan inte gå utan Golf när du överväger en kompakt familjebil. Vi har provat en bil som många norska bilköpare har valt – och kommer att välja. Vissa kanske inte väljer att betala depositionen för den härliga DSG-automatlådan. Men det borde de. För det får allt att fungera.
Titta och känna
Du bosätter dig. Allt är där det ska vara. Allt, från dörrhandtag till stolinställningar, - till radioinställningar. Du hittar en korrekt - nästan optimal - sittställning., Interiören är vacker. Allt du tar på dig känns gediget och komplett. Jag måste känna på vilken typ av stolsöverdrag jag sitter på. Tyg, men helt okej. Ratten ligger bra i handen. DSG-växelspaken ber att sättas i körning. Här är det bara att trivas. Jag vill ge en 6:a, men inser att den måste sparas till riktiga lyxbilar.
Körglädje
Jag var tvungen att kontrollera att jag inte hade fått 2-litern. Det här är en Golf 7 1.6 TDI men känns starkare. Det sägs att DSG växlar bättre än även den mest erfarna föraren. Jag gillar hur växeln hittar nästa växel. Det låter fantastiskt bra. Några gånger uppstår missförstånd mellan förare och teknik, till exempel när du precis ändrat körstil men plötsligt ändrar dig. Hur som helst är drivlinan helt fantastisk! Denna bil har de bästa och säkraste köregenskaperna i sin klass, överallt - på motorvägen, såväl som på slingrande bergsvägar. Och exceptionellt lätt att köra. Den går nästan av sig själv.
Komfort
Första körningen, 2 timmar på motorvägshastigheter runt 130 km/h går utan ansträngning. Låg ljudnivå. Vi sitter bra. Vi är lika nöjda efter att ha lagt ner några turer över slingrande bergsvägar på grov och ojämn asfalt.
Plats
Externt är Golf 7 något kortare än konkurrenter som Opel Astra och Citroen C4. Det märks inte på interiören, varken i kupén eller i bagageutrymmet.
säkerhet
Passiv säkerhet är en av Golfs 7 bästa försäljningsargument. Jag vill lyfta fram bilens goda aktiva köregenskaper. Få kompakta familjebilar känns så förutsägbara och säkra.
ekonomi
Två timmar i en hastighet av runt 130 km/h gav en förbrukning på 0,45. Inte dåligt. Men kan matchas av flera konkurrenter. Men få kan mäta sig med Golfens andrahandsvärde. Vår testbil hade Start & Stop, men den harmonierar inte bra med DSG. Jag stänger av denna funktion i bilar med DSG eftersom den kan starta oavsiktligt flera gånger vid rött ljus, bara genom att ändra trycket på bromspedalen. Det vill säga utan att släppa bromsen.
Väljer du denna motor bör du också välja DSG.
- Fantastisk drivlina med DSG
- Låg bränsleförbrukning
- Behaglig ljudnivå
- Säkra och bekväma köregenskaper
- Dagens Start & Stopp fungerar inte bra med automatväxellåda
Se även
