Tre stolar breda
Liksom sin föregångare, Matra Bagheera, hade även Murena 3 säten i bredd. Lyckligtvis var den mycket bättre skyddad mot rost än sin föregångare. Murena byggdes med en glasfiberkaross på en varmgalvaniserad "space frame". Totalt tillverkades 10 500 exemplar, varav cirka 5 000 med 2.2-litersmotorn på 118 hk eller 2.2 S med 142 hk. Resten hade 1.6-litersmotorn på 92 hk, som också gick i Simca 1307/Talbot 1510. Knappt 100 bilar såldes i Norge och flera är fortfarande körbara.
Talbot-Matra
Bilmärket Matra har varit en del av den franska bilindustrin i flera decennier. De har utvecklat och byggt sportbilar och bland annat Formel 1-bilar. Murena utvecklades som ett samarbete mellan Matra och Talbot (tidigare Simca) – och producerades från modellåren 1981 till 1984. Modellen kallas även för Talbot-Matra. Matra Automobiles har även utvecklat och producerat Renault Espace MPV. Det sägs att produktionen av Matra Murena upphörde tidigare än väntat för att starta produktionen av Matra-Renault Espace.
Om bilderna
Huvudbilden – den röda bilen – fotograferades på en bilträff i Perpignan. De två följande bilderna är på en bil som auktionerades ut via Interencheres i Frankrike. Det sista fotot på en bil i profil togs på Hadeland Glassverk. Bilen tillhör en medlem av Rootes Car Club Norge. De andra bilderna på den guldfärgade bilen togs på olika bilträffar runt om i Perpignan i Frankrike. Ett av tillfällena är ett årligt firande av amerikansk kultur i Argeles-sur-Mer i södra Frankrike. Jo, Murena är ingen amerikansk bil, - men den passar bra in bland Corvetter och Mustang. Kanske kunde bilen ha gjort succé i USA – även om det är osäkert om det skulle finnas plats för 3 medelamerikaner i bredden.
Klicka på en bild för att se den i större format.
Upphovsrättsmeddelande
Se även
Matra.com – gårdagens och dagens Matra
