
Om att ha befäl
Jag ska inte skryta om att ha kört Jaguar XK150, men det har jag satt i en patinerad röd 1958 modell Fixed Head Coupe i väntan på restaurering. Lädersätena var intakta men spruckna. De var förvånansvärt bra att sitta i. Själva sittställningen är en speciell tanke. Du sitter på en ganska låg sittdyna, benen är nästan horisontella och du har bra grepp om den stora ratten som är nästan vertikal. När jag såg mig omkring fick jag känslan av att vara omgiven av en bil som var designad enbart runt föraren. En känsla av att ha befälet - utan att ha kört en meter 🙂
Modellhistoria
XK150 tillverkades från 1957 till 1961 när den efterträddes av E-Type. Den levererades som en Fixed Head Coupé (FHC), Drophead Coupé (DHC) och som en Roadster. Bilarna var utrustade med Jaguars 3,4 liters raka sexa och från årsmodell 1960 kunde man få den med en 3,8 liters motor – som fördes över till E-Type. Alla motorer hade dubbla eller trippel SU-förgasare. Basmotorn, 3,4 liter med dubbla SU-förgasare, gav 190 hk. Versioner med modifierade toppar och trippelförgasare gav mer hästkrafter och prestanda i superbilsklassen i slutet av 50-talet.
Om bilderna
Bilden på den svarta bilen med vita sidoväggar är en 1958 års modell, Open Two Seater Roadster med en 3,4 SE-motor som ger 210 hk. Den är avbildad på Norsk Sportsbil Klubbs Vårrally på Øvrevoll galopp utanför Oslo. Enligt mina anteckningar är den röda Drop Head Coupé också en 3,4 SE, även om jag inte kan säga det säkert. Den är fotograferad vid en tidigare vårmönstring vid Øvrevoll galopp. Den svarta Drophead Coupé parkerad bredvid Lotus Esprit är en 1959 3,4 avbildad på Norska fordonshistoriska museet i Hunderfossen. Den vita bilen med franska svarta skyltar är fotograferad i Céret under en gemensam "driveout" 2023. Den vita bilen - fast huvudkupé - med danska skyltar är fotograferad i Köpenhamn, 2018 (Foto: oleschwander). Den vita bilen med brittiska svarta skyltar är fotograferad på Brooklands i England, 2023.

Upphovsrättsmeddelande
Se även

